Jednotka DOC, která se vrátila z polního pokusu po 18 měsících, vykazovala známý vzor selhání: vstupní čelo bylo čisté, ale keramický nosič měl ve střední části vlasové trhliny a výfukové plyny ...
ČTĚTE VÍCE
Centrum zpráv
-
-
Turbodiesel o objemu 3,0 l, který opouští továrnu s 8 kg naftovým oxidačním katalyzátorem s keramickým jádrem, může být často znovu vybaven kovovou jednotkou o hmotnosti 4,6 kg a při zkušebním t...
ČTĚTE VÍCE -
3,0 l dieselová dodávka, která zřídka vytlačí svůj katalyzátor nad 220 °C, a 400 kW záložní generátor běžící při stálé teplotě 420 °C potřebují redukci NOx a oběma bude dodavatel nabízet stejnou...
ČTĚTE VÍCE -
Přibližně po 600 provozních hodinách se rozsvítí přístrojová deska kompaktního nakladače se sníženou výstrahou. První otázka technika se obvykle netýká palivového systému; jde o filtr pevných čá...
ČTĚTE VÍCE -
Vedoucí stavebního vozového parku v Shandongu si všiml, že spotřeba paliva stoupá na tři roky starém kolovém nakladači. Diagnostický přístroj neukázal žádné chybové kódy, dokud filtr pevných čás...
ČTĚTE VÍCE -
Pokud váš dieselový motor náhle ztratí výkon, zatímco výfuk páchne syrově a mastně, může být problémem ucpaný nebo deaktivovaný dieselový oxidační katalyzátor (DOC). Toto relativně jednoduché pr...
ČTĚTE VÍCE -
Program následné úpravy vznětových motorů obvykle odhalí potřebu vlastního řešení DPF tvrdším způsobem. Obecný katalyzátor, který fungoval perfektně ve zkušebním testu, vyvine problém se zpětným...
ČTĚTE VÍCE -
Plášť katalyzátoru je první věcí, kterou vidíte pod vozidlem, ale jeho tělo z nerezové oceli lze snadno podcenit. Když plášť praskne, zreziví nebo ztratí integritu svaru, výfukové plyny mohou ob...
ČTĚTE VÍCE -
Nejprve stručná odpověď: dieselový oxidační katalyzátor, obvykle zkrácený na DOC, je prvním funkčním stupněm téměř každého moderního systému následného zpracování nafty a jeho stav do značné mír...
ČTĚTE VÍCE
